Au début des années 90, l'autobus à plancher bas (également appelé autobus à plancher surbaissé) a fait son apparition sur les routes canadiennes, à Kitchener et à Victoria. Depuis, le marché canadien est principalement axé sur la technologie du plancher bas. Certaines provinces ont encouragé la transition vers les autobus à plancher surbaissé par des directives politiques et des incitations financières afin de fournir un accès universel aux transports publics.
Cependant, les autobus à plancher haut n'ont pas disparu de la carte, surtout dans l'industrie des autobus commerciaux. Certains de nos clients préfèrent encore les autobus à plancher haut, qu'ils opèrent dans le secteur des soins de santé, dans les municipalités ou qu'ils offrent des services de navette.
Nos experts Crestline vous aident à comprendre la différence entre un autobus à plancher haut et un autobus à plancher bas, en mettant en avant leurs avantages spécifiques
Autobus à plancher haut vs. autobus à plancher bas en un coup d'œil.
Les avantages d’un autobus à plancher bas.
Une accessibilité facilitée.
Une mobilité sans contrainte ! Avec sa structure surbaissée, l'autobus à plancher bas est un prolongement naturel du trottoir pour toute personne désirant prendre le bus (piéton ou handicapé). Sans marche, facile à emprunter, il permet une entrée et une sortie rapides et sécurisées pour tous les passagers. Une rampe d'accès dépliable offre un accès unique pour tous : enfants, adultes handicapés ou non, personnes âgées, parents avec poussettes et personnes avec bagages. Un seul moyen d'entrer !
Une expérience agréable pour les usagers.
Les autobus à plancher bas sont réputés pour leur convivialité. L'entrée unique à l'avant offre un accès facile et un sentiment d'accueil de la part du conducteur. Des études montrent que les conducteurs des autobus à plancher bas apprécient le contact visuel avec les passagers depuis leur siège. De plus, les autobus à plancher surbaissé ont des plafonds plus hauts, ce qui permet aux manufacturiers d'offrir des fenêtres plus grandes, réduisant ainsi la sensation d'enfermement que les passagers peuvent ressentir lorsque l'autobus est bondé.
Une meilleure productivité.
Les autobus à plancher surbaissé permettent de réduire les temps d'arrêt. La rampe permet des montées et des descentes plus rapides. Un seul cycle de rampe est nécessaire, quel que soit le nombre de passagers en fauteuil roulant qui veulent prendre l'autobus. En moyenne, le déploiement d'une rampe prend 10 secondes ; c'est trois fois plus rapide qu'un cycle élévateur pour fauteuils roulants! Et pensez plus loin. Nous savons tous à quelle vitesse un intérieur peut se refroidir lorsqu'une porte est ouverte pendant nos hivers. Avec une entrée unique et un temps d'embarquement plus rapide, vos passagers ne risquent pas de geler à chaque arrêt. C'est particulièrement important lorsque vous transportez des personnes âgées ou fragiles ; vous ne voulez pas qu'elles tombent malades dans votre autobus !
Pas de frais d'entretien des élévateurs pour fauteuils roulants.
Les élévateurs pour fauteuils roulants ont la réputation d'être peu fiables et de demander beaucoup d'entretien. Mais, saviez-vous que dans le secteur du transport public, l'une des raisons pour lesquelles les autobus à plancher bas sont devenus presque universels est la rampe d'accès ? Cet élément d'accessibilité présentait tellement de problèmes d'entretien qu’ils ont poussé les opérateurs de transports à se tourner vers les autobus à plancher bas.
Aujourd’hui, la technologie des élévateurs s’est nettement améliorée, et ils sont largement plus robustes qu’avant. Cependant, ils restent composés de beaucoup de pièces mobiles sujettes à remplacement, c’est pourquoi il est nécessaire de les faire inspecter régulièrement.
Financement public.
Les politiques publiques encouragent l'adaptation du plancher surbaissé pour le transport de passagers. Certaines provinces ou institutions publiques peuvent proposer des programmes d'incitation. Parlez-en à vos autorités locales pour en savoir plus sur les subventions disponibles pour l'achat de votre autobus à plancher bas.
Les avantages d’un autobus à planche haut.
Une meilleure visibilité.
Les passagers sont assis plus haut au-dessus de la chaussée et bénéficient d'une meilleure vue et d'un meilleur confort. Les observations faites dans les autobus de transport public montrent que les passagers ont tendance à préférer s'asseoir dans ces sections plus élevées, par exemple juste derrière le conducteur ou sur les bosses des roues - même s'ils préfèrent l'accessibilité par rampe. Prenez cela en considération si votre autobus est destiné à circuler sur des autoroutes ou des routes à grande vitesse.
Une plus grande capacité en sièges.
À taille égale, les autobus à plancher haut peuvent accueillir plus de passagers que les autobus à plancher bas, car il n'y a pas d'espace au sol utilisé par les bosses de roue.
Des frais d'entretien moins coûteux.
Le châssis n’ayant pas été pas modifié par le manufacturier, les pièces sont donc facilement accessibles sur la base de la structure OEM. Les pièces de rechange sont moins dispendieuses, et leur installation nécessite moins de temps d’ouvrage de la part des techniciens, ce qui se traduit par une facture de réparation plus abordable. En outre, le fait que le autobus soit plus haut réduit les risques d'éraflure des pneus ou d'usure des pièces de frein par les bordures de trottoir.
Une meilleure maniabilité dans la neige.
Même si les autobus à plancher bas peuvent tout à fait fonctionner dans la neige, le simple fait d'être plus haut sur leurs roues est un avantage pour les autobus à plancher haut. Cela limite la perte de traction dans la neige profonde et évite de partir en vrille et de se retrouver bloqué dans un banc de neige. Il y a également moins de risque d'endommager les panneaux inférieurs de la carrosserie avec la glace et les pierres.
Un coût abordable.
Les autobus conventionnels ont un coût d'acquisition inférieur à celui des modèles à plancher bas, à niveau de caractéristiques et de qualité comparable.
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